Россия в движении: транспортно-логистические коридоры Алтайского края

Стратегическое преимущество в развитии логистических цепочек заключается
в географическом положении России. Формирование транспортно-логистических
коридоров – важная часть работы государства по созданию открытой экономики и
расширения сотрудничества с дружественными странами.
Российским компаниям удалось быстро перестроить внешнюю торговлю,
развернуть грузовые потоки на юг и восток.
Продолжается развитие Северного морского пути (СМП) – кратчайшего
водного маршрута между европейской частью страны и Дальним Востоком.
Отдельное внимание уделяется транспортно-транзитной сфере в переговорах
с соседними странами. В этой связи последовательно будут развиваться
возможности таких важных проектов, как «Север – Юг», Транскаспийский
международный транспортный маршрут, железнодорожная линия Аягоз – Бахты и
ряд других.
По мнению Президента, улучшение транспортной доступности чрезвычайно
важно для будущего России с её огромной территорией и ведёт к активному росту
экономики по всем направлениям. Опережающее развитие транспортной
инфраструктуры стало возможным благодаря реализации национального проекта
«Безопасные качественные дороги».

О ситуации в Алтайском крае расскажет Ольга Чубур, доцент кафедры
экономики и финансов Алтайского филиала РАНХиГС, кандидат экономических наук.

«Алтайский край находится на пересечении трансконтинентальных
транзитных грузовых и пассажирских потоков, в непосредственной близости к
крупным сырьевым и перерабатывающим регионам. В Алтайском крае одна из
самых обширных сетей дорог среди регионов России. Общая их протяженность
составляет около 55 тысяч километров, в том числе 16743 км – региональные и
федеральные трассы.
Ежегодно в Алтайском крае ремонтируют около 800 км дорог. Общий объем
привлеченных инфраструктурных кредитов с 2022 по 2024 годы превышает 12 
млрд рублей. В текущем году на дорожное хозяйство в крае направлено около 22 
млрд рублей.
На территории Алтайского края расположены три федеральные
автомобильные трассы: Р-256 («Чуйский тракт»), А-321 (Барнаул – Павловск –
граница с Республикой Казахстан) и А-322 (Барнаул – Рубцовск – граница с
Республикой Казахстан), обеспечивающие выход в Казахстан и Монголию.
Реконструкция трассы А321 должна начаться в следующем году. К 2027
году планируется значительное увеличение безопасности и пропускной
способности федеральной трассы, что позволит нарастить товарооборот», –
отмечает Ольга Васильевна.